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汽车音响系统应如何正确设计高音单元的摆位
来源:未知   点击数:   时间::2019-08-23 15:16
高音还原的频带是中高频,高频,其中中高频是人耳最敏感的频带之一。这个频段由于振动幅度小,在降低失真方面最主要是高音的支撑架的品质。在较高级的汽车音响的高音全部采用精加工的铝架作为支撑件,这样可以使高音失真低,有更高的清晰度。

在汽车音响改装过程中,由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近,所以高音的安装角度非常重要。在这里所讲解的高音的安装要点就是分析A柱不同的高音安装角度对声音的影响以及调音的方法。
一、高音轴向正相对


高音轴向相对,是许多的品牌商应用的安装方案之一,如图6-5-13所示。在实际的应用中,如RSAudio,来福等都有许多这个方面的案例。这种改装方式最大的优势在于会明显改善左右声道的平衡,使坐在驾驶位或副驾驶位的都能听到精准的前声场,而且也没有严重的声场压缩现象。这种安装方式如果安装妥当,也不需要使用EQ等延时器。这种安装方式的缺点是,有可能会使声场的宽度不够其它的安装方式宽。

 


二、高音轴向对准B柱


高音轴向对准B柱的安装方式,是指高音轴向指向对面的B柱位置,如图6-5-14所示。这种方式在市面上也有许多的品牌在应用,如DLS,FOCAL等。这种改装方式的优势在于,高音的表现非常细腻,中高频清晰真实自然,音场的宽度也可以达到最大。它的劣势在于会出现声场压缩现象,同时会出现左右声道不平衡的现角。解决这个的方法是增加EQ,适当延时,就可以完善地解决问题。

 

 

 

三、高音轴向正向朝里


高音轴向正向朝里如图6-5-15所示,这种安装方式在市面上比较少见,是因为这种安装方式一般在A柱离前排座位较远的车型才会使用。这种安装方式的优势在于,前声场的深度与宽度都还原得非常准确无误,但如果没有使用EQ或延时处理,就会出现声道不平衡,声场压缩等现象,增加EQ或延时可以解决这个问题。但是这种方式应用的方式应在特定的车型,如毕加索,丰田大霸王等车型。

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